现国内电力机车普遍采用光电速度传感器作为机车控制系统及安全防护系统机车定位及测速信号。通常每台机车安装4个速度传感器，其信号通过转接盒送到机车控制系统（微机柜或电子柜）及监控装置。目前转接盒安装于车体外侧，其上电联接器暴露在外，易受雨雪侵蚀而损坏，造成控制系统及监控装置不能正常工作，并使日常检修维护成本大大增加。
新型速度传感器接线盒将电联接器隐藏于接线盒内，从而有效地保护了电联接器。目前该项技术已在郑州机务段及石家庄机务段装车，取得了良好的效果。

速度传感器接线说明
8.1 霍尔传感器的选型和安装
1 霍尔传感器的选型
速度传感器会直接影响记录数据的准确性,应按照车型选择相应的传感器.如果车辆需要另配车速传感器,对于不同的车型可参照下表选择对应的霍尔传感器型号.如有特殊规格,请与记录仪供货商联系(需原有样品或连接的软轴即可)
1,XD-8 型 夏利,东风底盘,3T以下
JY-8 型 解放(江淮)一汽发动机
(北京福田,牡丹,友谊,黄海等)

3,MH-8 型 马自达(海口)客车,海口发动机厂
4,AT-8 型 奥托反装型,东风大客,3T以上,扬州亚星
(东风,雪铁龙,奔驰,现代,宇通等)
5,DS-8 型 大发传感器,斯太尔客车,9座以上
6,DJ-8 型 大发反装型,斯太尔集卡,大卡
7,SJ-8 型 桑塔纳,小金龙
8,IS-TY-8 型 通用型 (方向盘后方)(尽量不选用)
2 霍尔传感器的安装
除少数车型外,传感器都是直接装在变速齿轮箱上连接车速里程表软轴的接头上,参见传感器安装示意图.具体安装步骤如下:
安装时先拆下软轴,检查接口和软轴是否完好,如无异常就可开始安装车速传感器.
将软轴出轴对准传感器进轴,垂直平稳接上,注意软轴螺母同样涂上薄薄一层密封胶,并用扳手拧紧螺母,软轴与传感器主轴应保持在同一水平位置上,不得偏折和小角度弯曲.用手转动传感器的传动轴,转动应灵活,否则应重新联接或更换传感器.
将传感器出轴对准变速箱或路码表任一端接口,垂直平稳接上,不要偏折,然后在螺母内侧用手涂上薄薄一层密封胶,接着将其与接口螺纹用扳手拧紧,注意其安装联接要牢固.最好是能低速空转汽车变速箱时,同步拧紧螺母,这样安装同轴度最佳.
将导线沿软轴位置一起固定在底盘上或沿汽车仪表面板内侧平行固定,尽可能避开受热区,保持通风,然后参照记录仪接线说明与记录仪信号端正确联接.
开启汽车空转,观察路码表与记录仪的数据是否同步.如数据异常则需检查安装情况或记录仪设置的参数是否与车型相符,直至数据正常.
注意:传感器电源必须通过稳压后方可使用,不能直接使用汽车电瓶电源.
传感器接线说明表
编号
颜色
信号定义
备注
1
橙色
电源+
如果需要另外新装车速传感器,则需要将记录仪传感器信号电源正确与传感器接线.否则不需要使用记录仪提供的传感器信号电源.
2
黑色
电源-
3
黄色
信号输出端
4
灰
屏蔽线
8.2 传感器与记录仪接线方式说明
QB2000汽车行驶记录仪的车速输入端采用电流驱动方式,驱动电流要求大于5mA.不同车型的车速信号内部处理方式不同,所以与记录仪的接线方式也有差别.首先要根据随车图纸确定车辆的速度传感器类型和信号输出驱动方式,接线应参考每种车型的电路图,确定与记录仪连接的正确接线方式,以确保形成电流回路.对于采用机械式里程表的车辆,无电脉冲车速信号输出,则需要另外加装车速传感器.记录仪接入车速信号的接线方式举例如下:
与加装的车速传感器相连时
对于只有机械式车速表的车型,应该加装霍尔型电子车速传感器,此时可以按照下图的三线制方式接线,车速传感器使用记录仪提供的直流5伏信号电源.记录仪的电源正(红线)和信号正(兰线)短连,车速传感器电源正接记录仪电源正(红线),车速传感器电源负接记录仪电源负(黑线),车速传感器的信号输出接记录仪的信号负(白线).接线方式如下图所示:
注:接线时1,3相连,屏蔽层接2号端(黑线),3号端限流电阻为1千欧姆.
如果是
从电子式车速表取速度信号的接线说明
对于已安装电子车速表(含电脉冲传感器)的车型,可直接从车速表的接线端子取得车速信号.具体接线方式根据车速表信号输出电路确定
从车速表的速度信号输出端取信号的示例
下面是韩国大宇某车型车速表电路框图,该车速表具有速度脉冲输出电路(采用OC门驱动),车速表接线方式如下:
记录仪的车速输入信号可从车速仪表盘端子2直接获得,接线方式如下图所示:
此例表明:SIG+接电源,SIG-接汽车的OC门集电极开路输出,正确形成信号回路.此时不需接记录仪提供的信号电源,所以要对电源线进行绝缘处理不可裸露.
从车速表的速度信号输入端取信号的示例1
如果车速仪表盘没有选配电脉冲车速输出功能,那么可以选择将车辆车速传感器信号直接接入记录仪.下面是QB2000记录仪与金杯某车型车速表采用二线制接线的示意图:
此例表明:传感器SIG+接记录仪的SIG+,传感器SIG-接记录仪SIG-,可以正确形成电流回路,记录仪要求电流大于5mA.
从车速表的速度信号输入端取信号的示例2
下面是QB2000记录仪与桑塔那某车型车速表采用一线制接线的示意图:
此例表明:此时传感器与记录仪之间只需连接一条线,即SIG-接记录仪信号负(SIG- 白线).但必须将记录仪信号正(SIG+ 兰线)与自身的电源正(SV+ 红线)短接,这样可以正确形成电流回路,记录仪要求电流大于5mA.
型号
车型
A
皇冠 尼桑 三菱 马自达 丰田 蓝鸟 达胜 科瑞西达 金杯 吉利 查门特 驰豹 且雷特 达特桑 天津夏利 哈埃斯 日晃 山特拉特 悦达
B
奥迪 桑塔纳 波罗乃茨 菲亚特 伏特加 日古丽 依维柯 福达 拉达 红旗 上海
北京 天马 斯克达 莫斯科人
C
雪弗莱 五十铃 阿利高
D
日本大发 天津大发
E
雪铁龙 五十铃 阿利高 东风
F
奥拓 昌河 长安 吉林大发 松花江 柳州五铃
G
标志
H
地平线 神龙 白茹 富康
I
达契亚 雷诺
J
捷达
K
富士山 雄狮 斯太尔
L
吉利 三雁 长剑 利达 富奇 凌空 长安 昌河 燕京 柳州银马 日本大发 天津大发 吉利大发 通宝 迪赛 云雀
N
富康
O
北京福田 解放 牡丹 友谊 江淮 黄海
R
羚羊
T
奇瑞 捷达
电脉冲
奥迪 蓝鸟 依维柯 伏特加 富康 捷达 桑塔纳
表1 CSNQ 霍尔传感器选型对照表
表2 IS霍尔传感器选型对照表
IS-XD-8型
夏利 东风底盘 3T以下
IS-JY-8型
解放(江淮) 一汽发动机(北京福田 牡丹 友谊 黄海等)
IS-MH-8型
马自达(海口)客车,海口发动机厂
IS-AT-8型
奥托反装型,东风大客,3T以上 扬州亚星(东风 雪铁龙 奔驰 现代 宇通等)
IS-DS-8型
大发传感器,斯太尔客车,9座以上
IS-DJ-8型
大发反装型,斯太尔集卡,大卡
IS-SJ-8型
桑塔纳,小金龙
IS-TY-8型
通用型(方向盘后方)
常用霍尔传感器功能框图如下
QB2000
车速传感器