业内人士虽指出，汽车传感器作为汽车电子控制系统的信息源，是汽车电子控制系统的关键部件，也是汽车电子技术领域研究的核心内容之一。但就目前而言，汽车传感器市场也存在着一定的不足，比如品种少，生产厂家分散，各厂产品品种单一，不配套；性能较落后，还采用国外六七十年代的技术、抗干扰性差和缺少核心传感器等行业内的不足，这也在很大程度上影响了汽车传感器的进一步发展。

　　由于目前我国国内绝大多数企业只是在生产传感器的基础上配套生产其它车用传感器，现货市场车用传感器市场基本处于利润少、产品单一、产品质量和技术水平低下的状况，因此经销商多把销售重点集中在家电市场和其他消费电子产品领域，以期获得更多的经济效益。

　　“正因为如此，汽车传感器在元件市场所占的比重才微乎其微。”一位经营传感器的经销商如实说，同时她也指出，汽车传感器对整车厂而言，是二级配套产品，必须以系统形式进入整车厂配套。一级系统配套商的实力关系到主机厂的品牌，因此在采购上，采购商都是建立系统平台，配套采购。这一定位又与现货市场以分散型中小贸易为主的经营模式发生冲突，这也影响了汽车传感器的系统发展。

　　而伴随着国内汽车产量的迅速增长，今后几年国内汽车工业对传感器及其配套变送器和仪表的需求必将大大增加。目前，我国现有汽车2000万辆，并且每年以5%以上的速度递增，每辆普通家用轿车上大约安装几十到近百只传感器，豪华轿车上的传感器数量可多达二百余只。汽车发动机控制系统、底盘控制系统、车身控制系统和导航系统中广泛应用的汽车传感器必将形成更大的规模效应。

　　根据赛迪顾问公司的市场研究数据，预计到2005年全球汽车传感器的市场规模将达到85.2亿美元，达到12.83亿只，年平均增长率为6.7%。这一规模实则不容小觑。